Toegangscontrole
Regie parkeerverkeer
Inritbeveiliging
Doorrijbeveiliging
Terreinoptimalisatie
Weerbaarheid bedrijven
Een inrit wordt pas veilig wanneer het ontwerp ongewenst voertuigverkeer daadwerkelijk onmogelijk maakt, zonder het dagelijkse gebruik te hinderen. De ontwerpregels voor beveiligde inritten gaan daarom niet alleen over een poller of afsluiting. De route, de beschikbare ruimte, de gebruikers...
Een slagboom bij een openstaande achteringang, een hek dat na werktijd niet wordt gesloten of een paaltje dat eenvoudig te verwijderen is: terreinbeveiliging faalt zelden door gebrek aan goede bedoelingen. Meestal ontbreekt een beveiligingsmaatregel die past bij het werkelijke risico....
Een ongewenst voertuig hoeft maar één keer een terrein op te rijden om schade, diefstal of een onveilige situatie te veroorzaken. Bij veel locaties zijn de beveiligingsmaatregelen vervolgens onnodig complex: bekabeling, software, stroomvoorziening, camera's en storingsmeldingen. Terwijl de kernvraag vaak...
Een voertuig hoeft niet hard te rijden om grote schade aan te richten. Een bestelbus die verkeerd instuurt bij een entree, een auto die achteruit rolt op een helling of intern verkeer dat te dicht langs een gevel manoeuvreert: voor...
Om 07.00 uur rijden de eerste leveranciers het terrein op. Een uur later komt het publiek. Vanaf dat moment moet de route voor hulpdiensten vrij blijven, terwijl voertuigen die daar niets te zoeken hebben buiten blijven. Een evenemententerrein voertuigwering voorbeeld...
Een vrachtwagen die buiten openingstijden een terrein oprijdt, een gestolen auto die zonder weerstand verdwijnt of bezoekers die een privéweg als doorrijroute gebruiken: dit zijn geen theoretische risico’s. Wie pollers versus slagbomen vergelijken wil, moet daarom niet beginnen bij uiterlijk...
Een slagboom staat open, een hek wordt niet gesloten of een afstandsbediening circuleert te ruim. Zo ontstaan op VvE-terreinen situaties die klein beginnen, maar snel structureel worden. Een poller voor VvE-terrein maakt direct duidelijk waar voertuigen wel en niet mogen...
Een oprit die overdag vrij toegankelijk moet zijn, maar ’s avonds niet. Een parkeerterrein waar onbevoegde voertuigen blijven binnenrijden. Of een voetgangerszone die alleen op bepaalde momenten voor leveranciers open mag. Dat zijn situaties waarin de vraag wanneer zijn verzinkbare...
Een bedrijfsbus verdwijnt zelden via de voordeur. Op veel bedrijventerreinen ontstaat het risico juist buiten openingstijden, wanneer een voertuig ongezien het terrein op- of afrijdt. Deze case bedrijventerrein met autonome pollers laat zien hoe een mechanische inrichting van de toegang...
